Kostenprofile und Kalkulator

Was ein Kostenprofil ist

Ein Kostenprofil beschreibt, was ein Fahrzeugtyp im Einsatz kostet, zum Beispiel „Silo 27 t“ oder „4-Achser Kipper“. Es besteht aus Einsatzwerten, Kostenposten mit einer Bezugsgröße und einer Marge. Du kannst beliebig viele Profile anlegen, jedes gehört einer Gesellschaft und kann einer Fahrzeugklasse zugeordnet sein.

Profile werden an zwei Stellen genutzt. Der Kalkulator rechnet damit den Preis einer Strecke. Das Controlling rechnet damit Diesel, Maut und weitere Kosten je Tour, solange noch keine Buchungen da sind.

Ein Profil anlegen und bearbeiten

Profile pflegst du im Kalkulator: Logistik → Leitung → Tarife → „Kalkulator“, dann oben „Optionen“ → „Profile“. Links stehen die Profile, rechts der Editor. Ein neues Profil heißt zuerst „Neues Profil“ und bringt Standardwerte mit, die du anpasst. Jedes Feld speichert beim Verlassen.

Name

Frei, zum Beispiel „Sattelkipper 27 t“.

Fahrzeugklasse

Optional. Über die Klasse findet das Controlling das Profil für Fahrzeuge, denen du keins direkt zugeordnet hast.

Nutzlast

In t. Teilt den Preis je Fuhre in den Preis je t. Standard 27 t.

Einsatztage je Monat

Auf so viele Tage verteilen sich die Monatsposten. Standard 21.

Schicht

Stunden je Einsatztag. Standard 10.

Ø Geschwindigkeit

Nur, wenn es keine Fahrzeit aus der Route gibt. Standard 60 km/h.

Laden und Abladen

Minuten an den Orten. Standard je 20.

Leer zurück

Anteil der Strecke, der leer zurückgefahren wird. 100 % heißt: ganz leer zurück. Standard 100 %.

Unter „Kostenposten“ steht eine Tabelle mit „Posten“, „Bezug“, „Verbrauch“ und „Betrag“. Mit „Posten hinzufügen“ ergänzt du weitere. Die Bezugsgröße entscheidet, wie ein Posten in die Rechnung eingeht:

je Monat

Personal, Abschreibung, Versicherung. Geteilt durch die Einsatztage, dann durch die Fuhren je Tag.

je Stunde

Zum Beispiel Fahrerlohn nach Stunden. Mal Dauer des Umlaufs.

je km

Mal gefahrene km einschließlich Leerfahrt. Mit „Verbrauch“ (l je 100 km) ist der Betrag der Literpreis: 35 l und 1,30 € ergeben 0,455 € je km.

je Maut-km

Mautsatz mal Maut-km einschließlich Leerfahrt.

je Fuhre

Fester Betrag je Fuhre, etwa Reinigung.

je t

Betrag mal Menge.

Über der Tabelle zeigt MOSI die Zeitkosten je Einsatztag und je Stunde. Das ist, was das Fahrzeug ohne km und Maut kostet. Ein neues Profil startet mit Personal 4.860 €, Abschreibung 2.000 €, Wartung und Reparatur 1.500 €, Steuer und Versicherung 500 € je Monat, Diesel 35 l je 100 km zu 1,30 € und Maut 0,348 € je Maut-km. Daraus ergeben sich 421,90 € je Einsatztag und 42,19 € je Stunde.

Marge als „Aufschlag auf Kosten“

10 % auf 178,82 € Kosten ergeben 196,70 €.

Marge als „Anteil am Preis“

178,82 € ÷ 0,9 ergeben 198,68 €. Die Marge muss dann unter 100 % liegen.

Rundung

„Nicht runden“, „Auf 0,05 € aufrunden“, „Auf ganze Euro aufrunden“, „Auf 0,05 € abrunden“ oder „Auf ganze Euro abrunden“.

Unter „Angebot“ hinterlegst du eine „Beschreibung“ und „Weitere Zeilen“ für Angebote, die mit diesem Profil gerechnet werden. „Archivieren“ nimmt ein Profil aus der Auswahl, „Archivierte zeigen“ holt es in die Liste zurück. „Löschen“ entfernt es; Kalkulationen, die schon an Preisen hängen, bleiben mit ihren Werten erhalten.

Den Preis einer Strecke rechnen

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   „Kalkulator“ in den Tarifen

   Logistik → Leitung → Tarife, oben rechts.

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   Ladestelle und Lieferstelle

   Orte aus MOSI oder eine Adresse aus der Adresssuche. Entfernung, Fahrzeit und Maut-km kommen aus der Relation bzw. der LKW-Route; ist noch keine Route da, schätzt MOSI aus der Luftlinie. Unter dem Ergebnis steht, woher die Strecke stammt. Du kannst jeden Wert überschreiben.

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   Kostenprofil wählen

   Menge je Fuhre, Laden, Abladen und Leer zurück zeigen die Werte des Profils als Vorgabe. „Fuhren je Tag“ rechnet MOSI aus dem Umlauf, du kannst sie von Hand setzen.

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   Ergebnis ablesen

   Rechts steht der Preis groß, unten schaltest du zwischen „je t“, „je Fuhre“ und „je Std.“ um. Darunter stehen Umlauf, Fuhren je Tag, gefahrene km, Kosten und Marge je Fuhre und die Zusammensetzung aus „Fahrzeug und Personal“, „Diesel und km“, „Maut“, „Weitere“ und „Marge“.

Der Umlauf ist die Zeit für eine Fuhre: Fahrt hin, Leerfahrt zurück, Laden, Abladen und je 4,5 Stunden Lenkzeit 45 Minuten Pause. Passt er in die Schicht, sind es so viele ganze Fuhren je Tag, wie hineinpassen. Ist er länger als eine Schicht, rechnet MOSI mit mehreren Tagen je Fuhre.

Mit einem Klick auf die große Zahl trägst du einen eigenen Preis ein. Darunter steht dann der gerechnete Wert mit „Zurücksetzen“. Der eigene Preis gilt, bis du Strecke, Profil oder Einheit änderst.

Subunternehmer gegenüberstellen

Setzt du den Haken „Subunternehmer gegenüberstellen“, trägst du unter „Eigene Marge“ ein, wie viel Prozent vom Umsatz bei dir bleiben sollen. Neben dem Preis erscheint dann der Preis für den Subunternehmer und was je Fuhre bleibt.

Als Preis übernehmen

„Als Preis übernehmen“ unten rechts legt aus dem Ergebnis eine neue Preiszeile an. Fehlen Ladestelle oder Lieferstelle als Ort in MOSI, legst du sie im Assistenten zuerst an oder wählst einen bestehenden Ort. Danach wählst du Kunde, Lieferart, Preis und Einheit. Mit „Subunternehmer gegenüberstellen“ steht der Sub-Preis als Vorschlag im Feld „Sub-Preis“. Die Kalkulation hängt danach am Preis und steht in seiner Historie als „Kalkuliert“, mit den Werten des Profils von diesem Tag. Spätere Änderungen am Profil ändern sie nicht.

„Angebot generieren“ unten links erstellt aus dem Ergebnis ein Angebotsschreiben als PDF. Der Knopf ist aktiv, sobald Ladestelle, Lieferstelle, Kostenprofil und ein Ergebnis da sind.

Angebot als Entwurf

In „Angebot erstellen“ legt „Als Entwurf speichern“ unten links den Stand ab, auch wenn noch Angaben fehlen. Danach speichert jede Änderung von selbst. Unten links steht, ob der Entwurf gespeichert ist.

• Weiterarbeiten: im Kalkulator unter „Optionen“ → „Meine Entwürfe“ oder auf deiner Seite „Dokumente“ im Ordner „Entwürfe“. Der Entwurf öffnet an der Stelle, an der du zuletzt gearbeitet hast.
• Ein Entwurf gehört dir. Andere sehen ihn nicht, auch nicht die Verwaltung.
• Ohne Netz bleiben die Änderungen im Browser und gehen raus, sobald die Verbindung wieder da ist.
• Hast du denselben Entwurf auf zwei Geräten offen, sieht das andere Gerät Änderungen sofort. Ändern beide dasselbe Feld, zeigt MOSI den neueren Stand und sagt Bescheid.
• „Fertigstellen“ erzeugt das Angebot als PDF. Danach ist der Entwurf weg.

Kostenprofile im Controlling

Für die Auswertungen nimmt MOSI je Fahrzeug ein Profil: das unter Controlling → Fahrzeugkosten zugeordnete, sonst eins mit derselben Fahrzeugklasse in der Gesellschaft des Fahrzeugs. Davon zählen nur die Posten je km, je Maut-km, je Fuhre und je t. Monats- und Stundenposten zählen nicht, weil sie als Fixkosten des Fahrzeugs erfasst werden. Sonst wären sie doppelt.

Tankungen ersetzen nur den Posten „Diesel“, mit dem ein neues Profil startet. Einen Posten je km, den du selbst anlegst, etwa „AdBlue“ oder einen zweiten Diesel-Posten, ersetzen sie nicht; er bleibt auch mit Tankungen kalkulatorisch stehen. Strecke und Maut-km kommen im Controlling aus der gespeicherten Entfernung der Relation, nicht aus der Route des Kalkulators.

Rechte

• Den Knopf „Kalkulator“ sieht, wer in der Logistik „Selbstkosten sehen“ bei den Preisen hat.
• Profile ansehen, anlegen, ändern und löschen hängt am Recht „Kostenprofile“ der Logistik. Die Leitung hat es, Disposition und „Nur lesen“ nicht.
• In den Tarifen der Abrechnung gibt es keinen Kalkulator. Im Bau rechnet „Fracht kalkulieren“ in den Preisen mit denselben Profilen.